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高強鋁合金具有密度低、強度高、熱加工性能好等優(yōu)點(diǎn)，其制成的板材、擠壓型材、轂件等在航空航天構件上有廣泛的應用前景。比如高強鋁合金厚板作為主要承力構件，使用比例占飛機上總鋁材用量的30%-35%。我國鋁加工行業(yè)將繼續保持增長(cháng)態(tài)勢。2016年我國鋁加工材的實(shí)際產(chǎn)量為3300萬(wàn)噸左右，較2015年增長(cháng)了10%。按照有色金屬工業(yè)發(fā)展“十三五”規劃估算，2020年鋁材4000萬(wàn)噸的產(chǎn)量估算，2016-2020年鋁加工材產(chǎn)量的年均復合增長(cháng)率將保持在5.92%。
陽(yáng)極氧化：經(jīng)表面預處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發(fā)生陽(yáng)極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的Al2O3膜層。
封孔：將陽(yáng)極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。氧化膜是無(wú)色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內吸附沉積一些金屬鹽，可使型材外表顯現本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。
隨著(zhù)市場(chǎng)對彩色涂層鋁材質(zhì)量要求升級及差異化、功能化產(chǎn)品市場(chǎng)需求的不斷增加，彩色涂層鋁材生產(chǎn)企業(yè)必須有較強的技術(shù)研發(fā)能力和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力，能在基板處理、涂料配方、涂裝工藝等方面保持持續的競爭優(yōu)勢，才能為用戶(hù)提供性能更好、品質(zhì)更高的產(chǎn)品，并占據更多市場(chǎng)份額。因此，輥涂工藝需要長(cháng)時(shí)間的經(jīng)驗積累及新技術(shù)的不斷研發(fā)，對新進(jìn)入者而言有一定壁壘。
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